硬齒面減速機比二次包絡減速機傳動有哪些長處

    為了適應激烈的市場競爭，并能更好的服務于國內金屬制品行業，拉絲機傳動系統的設計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉變，具體表現就是目前市場上已經采用較多的強力窄V聯組帶加拉絲機專用硬齒面減速箱的組合，采用適應拉絲機整體結構的標準減速機，并將此減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結合在一起，形成一套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的拉絲機傳動系統。

    標準硬齒面減速機與二次包絡蝸輪副相比較，有以下幾點優勢：1、傳動效率高，承載能力強；2、配比靈活，組合方便；3、安裝簡易；4、成本合理；5、可實現模塊化設計；6、趨勢性等。

    硬齒面減速機采用了斜齒輪傳動，在閉式嚙合時效率為0.95~0.98,理論最大傳遞功率≤50000kw;速度v/（m/s）≤130;對于二次包絡蝸輪付，在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下，其傳動效率最高只能達到0.95,但在一般的蝸桿傳動中，其效率一般范圍是0.70~0.92.由于受發熱限制，最大傳遞功率Pi（kw）=750,但通常≤50kw.目前高速、大規格拉絲機已經成為了市場的主流，其中大功率的電機在大規格拉絲機上的應用相當普遍，采用傳動效率高的硬齒面齒輪傳動形式，會給用戶帶來較好的經濟效益，有良好的市場預期。(jwl)